年底整車促銷沖量之際,重要零部件輪胎卻在持續漲價。近日,中策、風神、玲瓏、正新、雙星等多家國產輪胎大廠上調輪胎產品價格,平均漲幅超5%,且部分企業今年并非首次發布漲價通知。據不完全統計,自9月以來,至少有超50家輪胎廠家宣布漲價。多個廠家指出,原材料價格上漲是造成輪胎漲價的重要原因。
不過,中新經緯客戶端近日走訪輪胎線下門店發現,為留住顧客,部分經銷商會自行消化廠家的漲價壓力,因此到消費終端的價格影響還相對有限。
原材料價格上漲
漲價潮在輪胎圈蔓延。
12月16日,正新橡膠(中國)再次發布延續到2021年的漲價通知,漲幅3%。青島雙星12月15日也決定依據11月30日的通知函開票價上調3%,并且不排除在2021年1月份繼續上調價格。近日在深交所投資者互動平臺回復投資者提問時,青島雙星相關負責人表示:“因原材料價格上漲,輪胎制造成本相應上升,公司決定將對部分輪胎產品價格進行上調?!?/p>
山東優盛的漲價通知中也提到,天然橡膠、炭黑、化工類原料的漲幅直接導致了制造輪胎的成本增加,決定12月20日針對不同的規格制定對應的上調價格,幅度為2%-3%。建新輪胎表示,對旗下部分輪胎每條漲50元。
除國產輪胎大廠外,韓泰、佳通、固特異、普利司通等外資輪胎企業也開始漲價,各家累計漲價幅度在5%以上。
作為輪胎最主要的原材料,橡膠價格的上漲被視為影響輪胎價格的主要原因,其次是炭黑和骨架材料等。隆眾資訊統計數據顯示,截至目前,天然橡膠價格較年初漲幅超30%,合成橡膠漲幅在50%左右,炭黑漲幅在70%左右。
從期貨價格來看,Wind顯示,今年年初滬膠期貨價格約12000元/噸,同比上一年漲超10%,在3月錄得9360元/噸低點后持續上行,6月底為10180元/噸,截至發稿已經漲超14100元/噸。
光大期貨指出,近期由于各地大氣治理等因素影響,輪胎企業減產現象普遍,壓制反彈空間。中銀國際期貨指出,多數工廠已經有5天左右限產50%,部分小型污染嚴重的工廠已經停產。
值得注意的是,A股多家輪胎上市公司三季度凈利潤顯著增長。其中貴州輪胎前三季度歸母凈利潤同比漲超200%,森麒麟、三角輪胎、玲瓏輪胎歸母凈利潤同比漲超30%。
漲價潮會持續多久?
中新經緯客戶端22日走訪北京朝陽區一家固特異輪胎門店,銷售人員表示確實收到廠家漲價的通知,但目前門店還沒正式漲價?!拔覀兡壳斑€有庫存,還要看經營情況再調整。有時候(門店)也不一定漲,就當做是促銷讓利,不然老顧客也會減少?!?/p>
另一家汽配店的銷售人員則稱,目前店里的輪胎價格確實漲了些,不過漲幅都低于進貨成本。且品牌不同,漲價程度也不一樣?!?a href='http://www.quanjianyiyao.com/kakecheluntai/' target='_blank'>貨車輪胎漲得比轎車要厲害,最多的一個得漲了近100元。轎車輪胎平均就漲了十多元,而且轎車輪胎幾年才一換,所以其實不明顯,顧客也沒太大反應?!?/p>
一名輪胎業內人士告訴中新經緯客戶端,輪胎的分銷模式涉及多級經銷商,廠家在發布漲價通知后直接影響的還是一級代理商?!皾q價有時也是一種銷售策略,是廠家和代理商博弈的過程,還存在議價空間。多層渠道消化后,到終端市場上的反應就不那么明顯了?!?/p>
“今年的情況比較特殊,大家對全年的汽車產銷心里都沒底,存貨及周期可能未匹配復蘇之后的增長。有些年份,輪胎確實有剛性漲價的成分?!比撥嚿掏顿Y管理(北京)有限公司總裁曹鶴向中新經緯客戶端分析。
中國汽車銷量市場正在以強勢勁頭恢復增速。數據顯示,2020年11月,汽車產銷量均創年內新高,分別達到284.7萬輛和277萬輛,同比增長9.7%和12.6%。截至目前,汽車產銷今年已經連續8個月呈現增長,其中銷量已連續7個月增速保持在10%以上。
曹鶴認為,在疫情和市場逐漸穩定后,漲價潮應該不會持續太久。
中新經緯客戶端致電部分輪胎廠家官網電話得知,青島雙星稱,估計產品價格明年1-3月不會變,4-5月淡季后或下降;玲瓏輪胎稱漲價已經連續三個月了,價格穩定或降價起碼要到明年1月以后。上述汽配店銷售人員則稱,估計這幾個月大部分品牌都不會降價,除非是廠家方面有調整。